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鑫通双凿岩拱锚台车智能拱锚一体化是个“多面手”,1台就能独立完成凿岩、立架、锚杆等隧道初支作业的所有工序。洞内初支工序一体化作业平均耗时约6小时,比传统方式少约4小时,而且设备无需退场,大大缩短工序衔接时间,提高了施工效率。
鑫通机械自主研发设计的凿岩拱锚台车,采用工程底盘,搭载多臂和多机械手系统,具备四轮转向、四轮驱动、双向驾驶等功能,同时配备柴电双动力系统,以适应不同施工环境和需求。设备集成了拱架安装、锚杆钻设等多种功能,能够灵活应对隧道施工中的各种复杂工况。
铁路隧道:在修建铁路隧道时,双凿岩拱锚台车可用于钻孔作业,为后续的爆破、支护等工序做准备。特别是在高山峻岭地区的铁路隧道工程中,其双折叠的设计使其能适应狭窄的施工空间。公路隧道:无论是长隧道还是短隧道的建设,都可以借助双凿岩拱锚台车来提高钻孔效率,从而加快施工进度


