拱锚台车隧道施工辅助功能：左右臂采用固定挂篮结构,中间臂采用机械手抓取活动吊篮的分离式设计理念,焊接网片时进行3篮并行焊接工作,焊接时间短。,三挂篮还有以下辅助功能:打钢拱架固定锚眼、安装锚网锚杆、焊接、装药、测量、欠挖处理、通风管作业等。整机核心配套品质,具备高可靠性和稳定性玉柴机器品牌发动机、杭齿液力变速器。重载工程驱动桥,重载轮胎。液压系统液压泵、马达、阀、油缸采用国内外品牌。

鑫通拱锚台车采用底盘设计：国内拱架车融合凿岩底盘结构,前箱型加后工字梁车架结构,强度高、刚性好,工作时坚如磐石,行驶时安全耐用。全工程机械底盘设计,四轮驱动,可双向驾驶,通过性好,耐穿刺轮胎,可满足隧道施工路面工况,设备转场及运输方便快捷。多档位一键式电动换档变速箱,驾驶和换挡方便易学,可靠耐用。环保节能柴电双动力系统施工系统,施工动力双备份,可靠性高,施工用电动机安全节约环保低噪音,电力缺乏或者电压不稳时,柴油机也可以拱架作业,不影响工期。


鑫通机械双凿岩拱锚台车施工质量好中臂水平全伸承载3吨，单臂一次可托举高铁双线隧道全断面三榀拱架，左右两臂配合可轻松实现整榀拱架姿态调整。

鑫通机械拱锚台车设备安装
三臂三篮三抓手结构,并行作业,。,臂架与机械手全部采用电比例控制阀,无线遥控操作,动作稳、准、快。3挂篮3焊机并行作业,焊接网片时。立完拱架后,双凿岩即可同时进行锚杆作业,无需移车。在满足对应工法条件下,三榀拱架安装45分钟,三榀锁脚锚杆孔施工20分钟,设备施工每台班仅需4至5人(含2名操作手)。

鑫通机械自主研发设计的凿岩拱锚台车，采用工程底盘，搭载多臂和多机械手系统，具备四轮转向、四轮驱动、双向驾驶等功能，同时配备柴电双动力系统，以适应不同施工环境和需求。设备集成了拱架安装、锚杆钻设等多种功能，能够灵活应对隧道施工中的各种复杂工况。

鑫通机械自主研发设计的双凿岩拱锚台车，是一种集拱架安装、锚杆钻设等多种功能于一体的综合性工程设备，设备采用工程底盘，搭载双集成钻臂，整机具备四轮转向、四轮驱动、双向驾驶等功能，柴电双动力系统。