鑫通UK-20矿用地下运矿卡，优化了机架结构受力，提高整机寿命；对整机外观进行了升级，降低了整机高度，适用于有特殊高度要求的作业环境；地弥补了矿山井下转弯半径小、照明不良、巷道高度低的缺点，能够运输大硬度、大比重、大块度的矿岩。

鑫通地下矿卡整车散热器采用组合式设计，分开布置，共三个散热器进行冷却，加大了散热面积且方便清洗，避免了液压油温、液力传动油温与发动机水温之间的相互干扰，提高了散热效率。

鑫通机械地下矿卡前后机架铰接采用回转支承结构，使得设备在井下恶劣的路况下行驶时，依然能够四轮稳定受力，车辆的整体稳定性大大增强。

鑫通机械地下矿卡配备人机工程学操纵界面，各系统参数、故障监测通过显示器显示，使操作更加准确、简单、方便。采用模拟仿真技术对驾驶室布置进行设计，使得驾驶操纵更安全，更舒适。

运矿卡车目前有两条技术路线，即一体自卸车、铰接运矿卡车；新能源运矿卡车目前不太适合其长距离、长时间运输的运行工况。智慧矿山的建设，估计运矿卡车主要是扮演采掘面到溜井的运输。

鑫通机械UK-20地下运矿车以柴油机为动力，四轮驱动，后卸式车箱，中央铰接液压转向，转向角大，转弯灵活、转弯半径小，适用于2.5mx2.5m以上中低断面的巷道作业。